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盾构渣土处理

随着社会经济的迅猛发展,城市轨道交通的建设成了城市基础设施建设的重要组成部分。同时在轨道交通建设中带来的多种环保问题,一直是困扰政府和建设施工方的老大难,其中盾构施工产生的大量渣土如何处理就是一个重要问题。

由于盾构产生的渣土具有高含泥率、高含水量的特点,在运输过程中不可避免的会产生撒漏,对环境造成一定的污染。为了及时清理泥土,外运时需耗费大量清洁用水。在一些情况下由于不能及时解决渣土外运带来的城市道路污染,还会因渣土不能及时外运而带来的盾构施工受阻的问题。

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       随着社会经济的迅猛发展,城市轨道交通的建设成了城市基础设施建设的重要组成部分。同时在轨道交通建设中带来的多种环保问题,一直是困扰政府和建设施工方的老大难,其中盾构施工产生的大量渣土如何处理就是一个重要问题。由于盾构产生的渣土具有高含泥率、高含水量的特点,在运输过程中不可避免的会产生撒漏,对环境造成一定的污染。为了及时清理泥土,外运时需耗费大量清洁用水。在一些情况下由于不能及时解决渣土外运带来的城市道路污染,还会因渣土不能及时外运而带来的盾构施工受阻的问题。

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      当前,处理盾构掘进产生的渣土是一个棘手的问题。如果直接外运,不但成本高昂,还会遗洒于道路,产生扬尘,污染极大。同时,渣土含有的大量可再利用的沙石泥土、水、膨润土及泡沫等当弃渣处理,将造成资源的巨大浪费。

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       科迅的渣土环保处理系统近期在国内某地铁项目成功投入使用并初见成效,利用皮带机系统将刚掘出的渣土,从隧道深处运输至地面渣土分离系统的进料斗,最后分离的粗砂细沙,通过拉升皮带机输送至卡车运输,将渣土分级脱水分离和干化,实现无机原料、水资源再利用实现了渣土回收再利用,还产生了很好的经济效益,为绿色施工、城市基建增添新“法宝”。

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