深圳盾构渣土处理系统

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市场环境

随着社会经济的迅猛发展，城市轨道交通的建设成了城市基础设施建设的重要组成部分。同时在轨道交通建设中带来的多种环保问题，一直是困扰政府和建设施工方的老大难，其中盾构施工产生的大量渣土如何处理就是一个重要问题。由于盾构产生的渣土具有高含泥率、高含水量的特点，在运输过程中不可避免的会产生撒漏，对环境造成一定的污染。为了及时清理泥土，外运时需耗费大量清洁用水。在一些情况下由于不能及时解决渣土外运带来的城市道路污染，还会因渣土不能及时外运而带来的盾构施工受阻的问题。

当前，处理盾构掘进产生的渣土是一个棘手的问题。如果直接外运，不但成本高昂，还会遗洒于道路，产生扬尘，污染极大。同时，渣土含有的大量可再利用的沙石泥土、水、膨润土及泡沫等当弃渣处理，将造成资源的巨大浪费。

深圳盾构渣土处理系统

项目案例

2019年2月，在深圳地铁14号线施工作业中，西安科迅(KOSUN)盾构渣土处理系统实现尾浆中砂石、细沙和泥土的分离及脱水干化、减量化运输和资源再利用功能。彻底实现泥浆零排放，满足环保要求。尾浆处理系统采用模块化设计，该系统由粗振动筛、洗砂机、细振动筛、除砂旋流器、渣浆泵及管汇、压滤机等部件组成。系统结构简单，满足运输及快速拆装。

科迅的渣土环保处理系统利用皮带机系统将刚掘出的渣土，从隧道深处运输至地面渣土分离系统的进料斗，最后分离的粗砂细沙，通过拉升皮带机输送至卡车运输，将渣土分级脱水分离和干化，实现无机原料、水资源再利用实现了渣土回收再利用，还产生了很好的经济效益，为绿色施工、城市基建增添新“法宝”。